ミズノ ニューＭＰ タイプ１・２ ドライバー 試打

ミズノから出ましたね！

ＴＹＰＥ－１は少し小ぶりになりますヘッド体積が４３５ｃｃ

 ＴＹＰＥ－２は４６０ｃｃですね！

両方とも顔が良いですね～～～

 美男子です！ＭＩＺＵＮＯって感じですね

シャフトは純正ツアーＡＤ

ＴＯＵＲ　ＡＤ　Ｊ－Ｄ１　

シャフト重量　５８ｇ（Ｓ）　　　　５６（ＳＲ）

トルク　　　　5.0　　　　　　　　　　5.0

中調子　

クラブ総重量　３０８ｇ（Ｓ）　　　３０６ｇ（ＳＲ）

長さ４５．５インチ

バランス　Ｄ－２

ロフト７・５～１１・５

Ｍ１Ｍ２とスペックは綺麗に同じですね！

他のメーカーと違って全く同じと言うのは少し珍しいですね

Ｍ１が小ぶりの顔で引き締まった感じ、

フェード・ドローが打ちやすい感じです

昔ながらの顔つき　　　いい顔してます！

Ｍ２の方が一回り大きくて全体的にま～～るい感じです

此方は小細工せずに真っすぐド～～ンと打つタイプですね

顔は好みの問題ですね

ノーマルシャフト（Ｊ－Ｄ１）ですがＳ／ＳＲ共に

トルクは５．０　長さも４５・５インチです

重量だけが２ｇ・ＳＲの方が軽いだけです。

興味深いのが、他社のドライバーと違って、

基本ロフトが一種類しかないと言う事です！

カチャカチャと動かして何と7・5度から11・5度まで

1度刻みで、ロフト調整が可能になっています。

いつもの様に鳥かごでの試打になります

＃タイプ２（４６０）

＃シャフト　ＳＲ（ＪＤ－１）　５６ｇ　トルク５・０

＃総重量３０６ｇ

軽く素振りをすると程よいしなりで、

ヘッドの効き具合も良い感じで、

シャフトも癖なくしなっいる感じです。

5球ほど打ってみましたが、スムーズに振れます！

良い感じで振りやすい！！！！って感じです・・・

ただ少しだけ捕まりが悪く感じられましたが

シャフトがＳＲで少しだけしなり過ぎているせいだと思います

（通常Ｓシャフトを使用していますので）

ボール回転数も2600位で距離も２３０～２４０ｙ

私にしてはいい数字です！

次にタイプ１を打ってみました

違うのはシャフトがＳＲではなくＳシャフトでした。

ロフトも同じで9・5度です

素振りはいい感じですね

両方とも４５・５なので表示重量ほど軽くは感じられません

０・５インチ自分のクラブより長いせいか　　　自分のドライバー重量（３１９ｇ）45インチ

重量はあまり変わらない印象がありました。

ほんの少しだけ軽いと言うくらいですね

何球か打ってみましたが、シャフトはＳシャフトなので

此方の方が振りやすかったですね・・

手に伝わる感じと音はやはりタイプ１の方がいいですね！

ミズノＭＰって感じです。

此方は右に行かないですね？？？

弾道は中段道ではないかな？っと思います！（数値的に）

実際コースで打ってみないと何とも言えませんが

鳥かごではそのような感じの数字が出ていました

今回はシャフト入れ替えて打てなかったので・・・

タイプ２にＳシャフトを入れて打ってみると

良い感じではないかな？？？っと思っています！

＃ＭＩＺＵＯ　ＭＰ

＃ＴＹＰＥ１・２

＃Ｊ－Ｄ１

＃振りやすい

＃中段道

＃打感

＃プロモデル

＃強弾道

＃ラン

＃風に強い

＃カッコイイ

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